’Klimaforschung’ einmal anders

Geht es um zukunftsträchtige Fahrzeugtechnologien, stehen energieeffizientere Klimaanlagen im Forschungsfokus. In den Klimakammern am Institut für Wärmetechnik der TU Graz können neue Entwicklungen getestet werden. Auf gut klimatisierte Zugabteile möchte kein Fahrgast mehr verzichten. Doch haben Sie gewusst, dass bis zu 20 Prozent des Gesamtenergieverbrauchs eines Zuges für die Beheizung und Klimatisierung aufgewendet wird? ,,In diesem Bereich gibt es noch enormes Einsparpotenzial", erklärt René Rieberer vom Institut für Wärmetechnik der TU Graz, der bereits an konkreten Lösungen forscht: ,,Derzeit kommen in Zügen vorwiegend elektrische Direktheizsysteme, also Widerstandsheizungen, zum Einsatz. In naher Zukunft könnten diese durch Kälteanlagen mit Wärmepumpenfunktion ersetzt werden, die nicht nur energieeffizienter, sondern auch umweltfreundlicher sind", so René Rieberer. Wie ein Kühlschrank. Die Kälteanlage einer Klimaanlage funktioniert wie ein Kühlschrank: Ein Kältemittel nimmt im Verdampfer zuerst Wärme - etwa vom Zugabteil, PKW-Innenraum oder vom Gebäude - auf, indem es verdampft und so Kühlung bewirkt.