CO2-sparender Eco-Beton: ÖBB, Wopfinger und TU Graz beweisen Praxistauglichkeit

Der Kleintierdurchlass an der Bahnstrecke Pottendorfer Linie zwischen Wien Meidling und Wiener Neustadt: Die rechte Seite wurde mit Eco-Beton, die linke Seite mit ,,Normalbeton' betoniert. Unterschiede zwischen den beiden Betonsorten gibt es keine: Weder im Aussehen, noch in der Performance. Wopfinger Transportbeton Von Christoph Pelzl - Bei der Errichtung eines Kleintierdurchlasses im Zuge des zweigleisigen Ausbaus der Bahnstrecke Pottendorfer Linie zwischen Wien Meidling und Wiener Neustadt wurde erstmals eine Betonmischung verwendet, die - verglichen mit herkömmlichem Beton - ein Viertel weniger CO2 in der Herstellung verursacht. Wenn Hasen, Igel und andere Kleintiere die Pottendorfer Linie in Ebreichsdorf in Niederösterreich queren, tun sie das in einem ganz besonderen Betontunnel. Dieser führt Wildtiere gefahrlos unterhalb der Gleise durch. Das ist wichtig, da trotz der Bahntrasse ein Austausch von Tierpopulationen links und rechts der Bahn stattfinden muss. Ansonsten käme es im äußersten Fall zum Verschwinden gewisser Tierarten.